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台中市太平區東平路、中和街口今天凌晨零時18分發生死亡車禍,15歲廖姓少年無照騎機車載著13歲的張姓少年從東平路通過中和街口時,與開車趕赴醫院接生的61歲張姓麻醉科醫生相撞,由於撞擊力道十分大,廖姓少年整個人彈飛重摔在地,經送醫搶救仍不治,後座的張姓少年雙手骨折,住院治療。警方調查,張姓駕駛與廖姓機車騎士都沒有酒駕,張姓駕駛直行東平路,行經路口閃黃燈,死者廖姓機車騎士從成功東路往中和街,行經的路口閃紅燈,研判雙方都沒有注意路況、未依規定減速等。死者家屬表示,不知道孩子半夜騎機車出門,認為轎車駕駛到路口都沒有減速,才會造成這樣的結果。張姓麻醉師表示,半夜接獲通知,正要去協助接生,當時行經路口,沒想到被機車撞上,實在很無奈。依交通部道路交通標誌標線號誌設置規則,閃光紅燈表示「停車再開」,車輛應減速接近,先停止於交岔路口前,讓幹道車先行後,認為安全時,方得續行;閃光黃燈表示警告,車輛應減速接近,注意安全,小心通過。台中市太平區東平路、中和街口的死亡車禍,因撞擊力大,機車成廢鐵。圖/記者趙容萱翻攝 分享 facebook
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傳統學校單位電腦教室往往存在管理不易、運作效能相對較低,同時也可能因為維護、軟體使用等因素形成龐大成本,因此台北科技大學選擇導入NVIDIA虛擬顯示解決方案,藉由虛擬化建置模式使得電腦教室系統管理變得更加容易,同時也能因應不同教學需求即時調整虛擬化配置,透過虛擬化配置也有助於控制軟硬體採購成本,並且降低管理維護人力與時間,甚至針對系所研究需求提供合適的硬體運算效能配置,對於近期巨量數據分析、高解析3D圖像設計應用,或是人工智慧系統建置均有幫助。 分享 facebook 配合2015年建造全台第一座在校園具備企業級規模的雲端機房,台北科技大學目前已經將校內大部分資訊系統虛擬化,藉由雲端化管理模式讓位於各處電腦教室、系所研究單位設備均可藉由虛擬化模式運作,進而達成集中管理、節能省碳的目的。挑戰:過往電腦教室經常面臨管理不易、升級成本龐大問題台北科技大學計算機與網路中心主任王永鐘表示,過往學校內的電腦教室硬體設備經常面臨教學後必須花費時間、人力重新整理,並且必須隨時確保未被安裝違法軟體或不當內容,而定期的軟硬體汰換更新也經常累積不小支出費用,在各系所間的硬體維護也往往帶來不少成本負擔,甚至可能面臨系統版本不同,或是硬體效能差異造成研究數據產生誤差等情況。另外,由於各系所需求差異導致硬體建置有所不同,在軟體系統使用需求也有差異,同時負責建置、維護人員離職交接若不完整,也會影響後續系統維護難易,甚至也難以釐清編列管理資源細節。而在導入虛擬化作業模式之後,不但僅需透過計算機與網路中心集中管理,同時終端電腦也僅需配置簡易的硬體設備 (例如處理器、顯示卡等),或是可在無需安裝硬碟、作業系統,直接透過虛擬化平台配置虛擬化硬體、軟體即可運作,在教學課程結束後即可立即恢復原設備原始狀態,甚至可讓學生、研究人員在校外仍可延續校內作業或研究內容。▲台北科技大學計算機與網路中心主任王永鐘 分享 facebook 解決方案:藉由虛擬化解決方案改善、提高使用效率及使用滿意度台北科技大學目前除以2015年完成建造全台首座校園內具企業級規模的雲端機房為基礎,配合導入基於Tesla M10 GPU的NVIDIA GRID虛擬化平台解決方案,藉此對應多達220組虛擬電腦設備,並用於AutoCAD、MAYA、Solidworks等專業3D繪圖軟體,或是用在諸如Photoshop等可處理高解析影像內容的軟體服務,同時也能讓研究運作效率提昇,以及改善過往學校電腦容易感染電腦病毒現象。王永鐘說明,由於系統全面採雲端化建置,因此任何裝置連入存取都會做即時監控,同時防火牆設置只要是在合法形式都能正常連接,並且透過虛擬機器形式進行運作,因此能有效杜絕內部電腦系統中毒問題,也能將資安問題降到最低。而相比傳統透過單機運作形式,透過NVIDIA虛擬顯示效能運作方式幾乎沒有太大差異,同時執行效能表現也十分接近,因此能進一步減少軟硬體採購所需經費,甚至能達成節能省碳目標,幾乎近九成學生表示對使用虛擬化電腦教室表示滿意。 分享 facebook 影響:帶動全新教學模式、帶動更多研究發展機會在導入全新解決方案後,除帶來更便利的維護管理模式,同時在軟硬體建置成本、電力損耗等方面均可更加節省之餘,更可讓原本學校教學內容更為多樣化,藉由雲端化設置依照教師當下需求安排不同教學內容,或是針對不同研究建置各類運算需求,並且能讓學生於校外地點持續上機學習課程,或是將運算資源開放對外租借,讓計算機與網路中心同時能有額外營收,進而可持續提供更好的雲端虛擬化運算資源。整體來看,導入NVIDIA解決方案所獲得師生使用滿意度相當高,預計明年將會持續採購Tesla M60 GPU方案,並且擴充伺服器數量讓更多系所使用,同時也能藉由虛擬化系統協助各系所投入更多研究項目,進而以研究申請經費協助計算機與網路中心建置更充足的虛擬化系統資源,對於整體研究及應用發展而言,將有相輔相成的效果。而藉由NVIDIA虛擬桌面基礎架構改善電腦教室教學應用與管理不易等問題,並且協助系所研究項目能以虛擬化運算資源進行數據分析,或是投入深度學習應用的人工智慧技術發展,王永鐘表示將會持續擴充伺服器數量,同時採購包含Tesla M60在內更高等級繪圖卡,藉此建置更符合研究需求的運算環境,進而達成互利效果。 分享 facebook
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106年公務人員高等三級暨普通考試登場,一連舉行五天,澎湖考區在國立澎湖科技大學,普通考試今天率先舉行,172人有31人缺考,到考率約82%,各考場秩序良好。澎湖縣政府人事處表示,今年報名高普考試人數略少,其中普考有172人報考,高考三級則有171人,預計在今年9月中旬放榜。縣府人事處表示,高普考試為國家考試極重要的掄才大典,自101年起於澎湖設置考區,使澎湖子弟可免赴台考試舟車勞頓之苦,省時省力?
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金門縣政府1999話務中心為民服務再升級,「看見金門1999」App已經啟用,舉凡路燈不亮、路面坑洞等,民眾都可透過手機立即拍照上傳通報,權責業管單位將在第一時間處理。金門縣政府在民國100年8月1日啟用1999話務中心,為因應全民資訊化的時代潮流,縣府建置完成「看見金門1999」App應用程式,民眾除了原有1999服務專線(諮詢、轉接、陳情、派工通報、縣政FAQ)可運用之外,縣府更提供一項便捷及多元化的縣政服務,落實開放政府與全民監督的訴求,加強民眾與政府之間的溝通橋樑。縣府表示,「看見金門1999」App整合縣府多項便民服務措施,民眾可在手機中輸入「看見金門1999」名稱搜尋後下載App程式,點啟進入應用程式,就可使用多項服務。App服務包括,維修派工,案件陳情、觀光旅遊、派工和陳情資料查詢等。縣府表示,如路燈不亮、水溝不通、路面坑洞等,民眾可用手機立即拍照上傳通報,縣府將依通報人派工內容及基本資料,分派權責業管單位派工處理,權責業管單位將在第一時間派員瞭解實際狀況。民眾如陳述有關縣府行政興革的建議、行政違失的舉發或行政上權益的維護等具體陳情案件,縣府也會依陳情人陳情內容及基本資料,分派權責業管單位處理。在觀光旅遊方面,App提供金門縣各項觀光、樂遊、食宿、交通等資訊,便於民眾規劃各項旅遊行程並獲得相關資訊。有關維修派工、案件陳情資料查詢,申訴人可在系統中輸入案件編號,查詢案件實際辦理情形及完成結果或由專責人員回覆民眾辦理情形。此外,民眾可選擇「常見問題」選項,查詢各項日常生活中的疑義等問題,如社會福利、環境保護、醫療保健等。派工維修或陳情案件,如果不是縣府權責的業務,如停電、斷訊停話等,縣府也會立即通知相關單位處理。《看見金門1999》APP。圖擷自Google Play 分享 facebook
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高雄女中滿級分考生潘妍廷先天基因異常,第13、14對染色體都比正常人多1條,她想念醫濟世救人,並解開基因奧祕。她在繁星已通過台大醫學系第一階段篩選,申請入學則通過5所大學醫學系第一階段篩選。雄女學生潘妍廷通過5個醫學系的第一階段遴選。記者徐如宜/攝影 分享 facebook 潘妍廷的母親36歲生下她,因為屬高齡產婦,所以做了羊膜穿刺檢查,結果發現母親與胎兒都是基因異常,第13、14對染色體比正常人多了1條。母親的一切都很正常,也是到了懷孕時才知道這個狀況;妍廷則是10歲時到醫院複檢,才知道自己基因異常,但對這個「異常」還懞懞懂懂,只知道自己「很特別,跟別人不一樣」。基因比別人多兩條會怎樣?潘妍廷的學習過程都與一般常人無異,一樣跑跑跳跳,身體外觀也沒有特別的缺陷,她不說,沒有人會察覺基因染色體的特別之處。她喜歡閱讀、聽音樂和游泳,曾獲全國閱讀心得比賽特優、TRML數學競賽全國團體女子特別獎三等、演說比賽常勝軍。醫師提醒她未來在擇偶時必須特別注意,另一半正常的話,應該還好,但若配偶也有基因缺陷,下一代畸形的可能性會相對提高。自己的染色體異常,基因世界讓潘妍廷深深著迷,但這方面仍存在著許多未知,所以她立志學醫。雄女表示,因為妍廷在大學繁星已經通過台大醫學系第一階段篩選,所以在申請入學時就不能重複填台大醫,她今天也通過了北醫、成功大學、長庚、高醫、中國醫藥大學五所大學醫學系的第一階段篩選,等於通過6個醫學系初階,離學醫之路又邁進了一大步。
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讀私立幼兒園要「搭帳棚」排隊,台北市議員批柯P政見跳票。圖/台北市議員王鴻薇提供 分享 facebook 台北市議員王鴻薇上午舉行記者會,公布一張台北市民在端午節凌晨搭帳棚排隊搶私立幼兒園的照片,痛批市長柯文哲競選政見跳票,「說好的8000元家庭保母呢?」且年輕父母沒抽到公幼,只好排隊搶私幼。王鴻薇說,柯文哲競選時的政見是台北市「到處都是平價的幼兒園,不必孟母三遷,普遍設立公私合營幼兒園,給孩子另外一個家」、「我也承諾,家庭保母每月平均花費不超過8000元。」結果是騙選票。王鴻薇提出目前北市登記公托人數及錄取與備取人數之比較,表示備取人數高達1萬752人,公辦民營幼兒園及非營利幼兒園目前缺額僅638人,還有1萬114名幼兒何去何從? 其中在2足歲到3足歲錄取率最誇張,僅約2成左右。她說,照片中是民眾在公托抽籤額定後,到台北衛理堂排隊報名照片,年輕父母們在端午節凌晨徹夜排隊,因為沒抽到公幼,再不來搶私幼,到時候孩子就學在即無處去,,柯文哲說好的平價幼兒園,給孩子第二個家在哪裡?議員闕枚莎表示,柯文哲「畫一個夢幻大餅」愧對當年因為公共保母制度投票給他的年輕夫妻;議員陳炳甫則對柯文哲承諾提高公立幼兒園與私立幼兒園比例至7比3表示,結果柯文哲說得比做得多,實際比率大約只有33%比67%。讀私立幼兒園要「搭帳棚」排隊,台北市議員批柯P政見跳票。圖/台北市議員王鴻薇提供 分享 facebook
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國內高教近年留不住自家人才,教育部為此端出「玉山計畫」,開出最高年薪650萬元等誘因,卻引起學界質疑聲浪不斷,認為審議辦法未盡明確,恐獨厚特定或資深教授。教育部高教司長李彥儀今天出面澄清表示,計畫並沒有忽略照顧年輕人才,近期內將會廣徵各界意見,邀請學校、協會等代表共同朝開諮詢會議,制定出符合公平原則的審查方案。針對外界對玉山計畫的疑慮,教育部高教司長李彥儀今天親上火線說明。記者吳佩旻/攝影 分享 facebook 行政院長林全日前指示教育部研議為大學學者加薪,教育部本月初宣布明年將推動「玉山計畫」,除了公立教授學術加給月增1成、5000多元,更將延攬國外及留住國內頂尖人才,年薪最高可到650萬元,足以和星、港、大陸名校抗?。教育部今天上午到行政院報告計畫,但計畫還沒正式上路,就在學界掀起批評聲浪。質疑理由包含,審議辦法尚未明確,計畫過於倉促上路;優惠內容恐不利年輕學者,獨厚資深且已有相關資源的特定人士,以及對於玉山計畫是否能達到留才與攬才之效,抱持相當大的疑問。全國教師工會總聯合會甚至痛批教育部亂開藥方,說不清楚錢從哪裡來。面對外界質疑越演越烈,李彥儀今天親上火線滅火,她指出,林全院長指示,針對高教人才留任,教育部應該對彈性薪資通盤研議,務必留下人才,因此教育部107年度推動「玉山計畫」,內容包含「玉山學者」、「高教深耕計畫彈性薪資」、「教授學術研究加給提高10%」3大方案,其中有20億元來自高教深耕計畫,以彈性薪資獎勵我國大專校院教學與研究人員。但是留才攬才不是在院長指示後才決定,在高教深耕計畫就已有研擬,只是在院長提醒下,這項政策更明確。原本的「邁頂」等3大計畫今年會結束,加上世界各國都在延攬人才,因此用高薪攬才已是重要的趨勢,提升高教是教育部一貫的理念,並沒有上路太倉促的問題。李彥儀也澄清「不是資深或是有一定學術地位才有機會」,她表示,目前計畫仍在蒐集資料的階段,之後會有很多的諮詢會議,將邀請學校代表、學會、協會及資深學者等代表,針對方案要如何審查參考相關意見,審核機制會廣徵各界意見。對於延攬國內外的拔尖優秀人才,並沒有針對資深或是有一定學術地位才有機會,對於年輕人才都會有所照顧。未來攬才將朝向是否在國際領域有優勢,以及在國內有何貢獻,或是跨領域人才,以及在教學和產學等方面有何貢獻等做整體評估。此外,針對外界人士質疑,玉山計畫和新加坡和香港等地相比,到底優勢在哪?她表示,教育部提出的經費額度已有足夠的競爭優勢,且台灣的生活費較低,生活安全性高,對於計畫對象的子女教育方面,未來也會給予支持。有關玉山計畫與國家講座及學術獎有何不同?她表示,學術獎一次只給60萬元,國家講座則是1年100萬、3年計300萬元,並借重獲獎人才的各項優異表現,進行全台巡迴,開設跨校的學術課程,宣揚教學與研究成果,以提升整體風氣,與未來的玉山計畫有所區別。
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這是我近期用過最好用的【SHISEIDO 資生堂】敏感話題 淨荳化妝水W(125ml),我覺得這一瓶真的超好用超神奇的,
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今年除在GTC 2017期間宣布與TOYOTA合作自動駕駛技術,NVIDIA稍早更宣布將與VOLVO加速推動自動駕駛車輛發展,更與福斯針對自動駕駛車輛之外擴展人工智慧技術成長。除此之外,在日前宣佈與BOSCH合作自動駕駛車輛所需元件,NVIDIA稍早也確定與ZF、HELLA、Autoliv合組策略聯盟,預計針對量產自動駕駛車輛提出通過新車安全評鑑協會 (New Car Assessment Program;NCAP)安全認證的人工智慧技術。 分享 facebook 在稍早於德國斯圖加特舉辦的汽車經銷商大會中,NVIDIA宣布將與VOLVO、福斯 (VW,Volkswagen)兩家車廠,以及包含全球最大汽車零件供應商ZF、攝影機感知軟體與感測器技術廠商HELLA、與VOLVO合資成立自動駕駛軟體公司Zenuity的Autoliv攜手合作。其中,與VOLVO合作除包含合作打造自動駕駛車輛之外,更包含台中美食推薦 與Zenuity合作基於Drive PX平台的自動駕駛軟體系統,而VOLVO預計最快將可在2021年以前投入自動駕駛車輛生產。與福斯合作部分,則主要是針對自動駕駛車輛以外的人工智慧技術應用,例如針對企業巨量數據分析應用,以及網路安全判斷與城市交通優化等。除了此次公布合作車廠,NVIDIA在今年GTC 2017也宣布與TOYOTA合作自動駕駛技術,預計擴大推動自動駕駛車輛發展,更早前則已與Audi、Tesla、戴姆勒等車廠合作,同時也進一步與百度合作自動駕駛技術,幾乎囊括多數傳統車廠合作。而此次宣布與ZF、HELLA合作,自然也是希望藉由加入更多車載零件技術供應商,藉此推動自動駕駛車輛發展,而與ZF、HELLA、Autoliv合組策略聯盟,更預計針對量產自動駕駛車輛提出通過新車安全評鑑協會 (New Car Assessment Program;NCAP)安全認證的人工智慧技術,讓基於NVIDIA Drive PX平台的自動駕駛軟體系統能有更安全表現,並且對應商用車輛 (如卡車)與行駛道路之外地點的各種車輛應用需求。 分享 facebook 分享 facebook
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屏東縣琉球鄉四面環海。聯合報系資料照片/記者林良齊攝影 分享 facebook 2G將於月底退場,屏東縣琉球區漁會總幹事蔡寶興表示,漁民早多已改用4G,在海上則用衛星電話,2G退場不影響;羅姓登山客也表示,老早就不用2G。蔡寶興表示,漁民在海上使用衛星電話會比手機清楚,因此,在海上多用衛星電話與親友及相關機構聯絡,手機則隨著進展,已多使用4G,現在大概沒有漁民使用2G了吧。羅姓登山客表示,他老早就使用4G,只有在山凹處會收不到訊號,其他還好?
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針對人工智慧技術的投資,除了持續應用在自動駕駛與無人車技術發展之外,其實也已經陸續應用在Google Assistant、Gmail、Google翻譯、Google相簿或Google Search等服務內,而從過去持續藉由資料比對模式打造的人工智慧技術,到後續導入類神經網絡運算模式的人工智慧技術,Google其實已經在人工智慧技術領域投入大量發展資源,甚至早在收購DeepMind團隊打造AlphaGo人工智慧系統之前便有相當久的發展歷程。而對於目前有越來越多人使用的Google翻譯服務,Google翻譯產品經理Julie Cattiau稍早說明如何藉由類神經網絡演算技術分析複雜的語言模型架構,藉此將特定語句中的完整語意轉換成另一種語言。▲ (攝影/楊又肇) 分享 facebook 在先前說明中,Google便說明計畫藉由機器學習為基礎的人工智慧技術強化Google翻譯運作品質,同時也能讓翻譯效率具體提昇,並且將使同步翻譯成為終極發展目標。而在後續發展裡,Google進一步將類神經網絡學習模式導入Google翻譯,透過大量語句結構分析、比對學習,讓不同語言字句翻譯結果更為通順、正確。而就Google說明,目前導入類神經網絡學習技術的翻譯系統運作模式,主要會將原始語言轉換成系統考理解的中間介質語言,進而轉換成目標翻譯語言,無需像傳統翻譯模式先將原始語言轉換成第一種或第二種共通語言 (例如將中文轉換成英語,再從英語轉換成海地語),透過減少二次以上翻譯流程造成原始語意流失現象,同時也能藉此減少語言翻譯學習資料佔用空間,並且配合機器學習分析理解翻譯語句關連,進而了解整段語句所要表達含意,讓過往逐字翻譯產生的奇怪語句情況有所改善,達成更貼近自然語句的直譯效果。與目前翻譯品質比較,由於機器學習依然需要大量資料進行比對,因此相比人力翻譯同時具備直覺、想像可讓翻譯品質有更好的自然語意呈現,但比起傳統比對翻譯模式卻能有更明顯成長。不過,現階段Google翻譯依然無法完整對應不同語言混用的翻譯結果呈現,目前保守作法可能會依據語句結構判斷是否維持其中一種語言 (例如在中文翻譯中保留特定英語詞彙),而Google未來將會持續藉由其他方式讓此類語言使用模式有更好翻譯結果。對於常見的繁體中文、簡體中文翻譯比對,Julie Cattiau表示目前依然是以單一語言學習模型進行訓練,畢竟相比全球多數人使用的英語,中文已經成為第二大規模使用語言,但若將學習模型拆分成繁中、簡中兩種資料庫,勢必會讓整體學習效率受影響,因此現階段作法將以單一學習模型搭配不同語言版本詞彙,進而對應不同中文版本翻譯使用需求。不過,此部份主要還是建立在繁體中文、簡體中文有極為相似的語句結構,因此透過簡單詞彙轉換即可相通。Google表示,持續推動Google翻譯使用品質是為了讓全球資訊交流更無障礙且流暢,目前每天使用次數約達10億次以上、每月累積超過10億人以上使用人數,同時約92%使用者來自美國境外地區,其中台灣地區透過Android平台裝置使用Google翻譯約成長兩倍,而iOS平台裝置使用年成長率也達60%以上,成為Google翻譯使用成長最快地區。※相關連結》改用類神經網絡學習 Google中翻英終於不會再有奇怪字句…類神經網絡學習加持 Google翻譯將可更精準直譯各國語言藉機器學習精進翻譯 Google:同步口譯為終極發展
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先前預告進駐台灣地區,成為進入亞洲市場首站的Zipcar,今日 (6/9)宣布正式在台上線運作,提出會員身分使用者僅需30秒內時間即可完成車輛預約,並且取用距離自己最近位置的車輛,讓使用者可隨時取用、歸還租賃車輛,同時透過手機App即可將租賃車輛解鎖、上鎖,而使用計費方案更可依照租賃時間長短以小時或天數計費。目前Zipcar在台率先進駐大台北地區,並且能依照需求選擇租賃福斯Golf車款、Audi A1等小型車款,另外也能租賃大型客貨車款福斯Caddy,或是家用休旅車款福斯Sharan。▲ (攝影/楊又肇) 分享 facebook 根據Zipcar先前說明,本身服務在台營運完全符合台灣在地法規,其中車輛將由Zipcar系統化管理,負責稅金與車輛保養,同時每台車輛均提供充足的保險與道路救援,讓會員能安心使用,並且與專屬車隊與特定停車場合作,使用模式則以會員制度運作,線上註冊後將由內部人員審核,確保駕駛與他人道路安全。使用模式部分,Zipcar將從即日起至今年底提供加入會員即可採月費方式體驗租車服務,首月會員費用將可全數折抵租車費用,同時以年費3999元加入會員,除可享年費全數折抵租車費用,更可額外獲得1000元租車費用,形同會員可以4999元用於租車費用。至於台灣地區也將提供加油卡,透過使用隨車的加油卡,即可至合作加油站免付款加油,至於行駛里程超過60公里以上,則將額外收取每公里3元計價費用。目前Zipcar針對一般會員方案提供每小時250元起跳費用計算,日費則從2500元費用計算,而週末時間則將額外加成計費,最低時費將從270元起跳,日費則將從2700元起跳。至於針對企業租賃費用則將從最低時費200元起跳,日費則將從2000元起跳,週末加成計費則比照一般會員方案。暫時未提供甲地租車、乙地還車服務但由於現階段主要希望改變一般使用者使用車輛習慣,因此暫時僅先提供住宅地區、企業公司附屬或鄰近停車場合作提供車輛租賃服務,讓使用者能以原地借、還車輛對應短時間如1-2小時內的臨時用車需求,或是長至一天的臨時用車模式,主要對應一般使用者臨時需要用車,或是公司行號員工臨時需要用車拜訪客戶的使用需求。雖然目前已經在海外地區提供甲地借車、乙地還車,甚至可跨國還車服務,但現階段暫時還未在台灣地區推行此項服務,Zipcar表示現階段還是以改變使用者用車習慣,而非直接參與既有市場車輛短租服務競爭,但未來仍會依照需求提供類似服務。另外,就技術方面雖然能讓聽過審核的會員直接使用海外地區Zipcar服務,但考量各地區駕照需求差異,因此這部份仍在作進一步規劃,可以確定的是不同地區將以在地使用資費提供服務,而非會員原本註冊申請地區採取費用。▲ (攝影/楊又肇) 分享 facebook 為什麼要推行Zipcar?Zipcar全球營運最高負責人Massimo Marsili表示,在選擇進駐台灣之前,其實Zipcar也曾比較其他城市人口集中地區,最後選擇先以台灣作為進駐亞洲市場首站,主要在於台灣地區用車需求高,同時對於共享經濟接受度也相當高,因此正式在台上線運作的18個月前,其實就與台北市政府密切合作服務規劃事宜,並且在車輛使用、保險機制與相關服務項目均合乎台灣地區法規。▲Zipcar全球營運最高負責人Massimo Marsili (攝影/楊又肇) 分享 facebook 而在台北地區推行此項服務,希望能也希望與政府機構有更進一步合作,未來藉此服務降低城市擁擠交通,以及空閒車輛使用及停放位置資源問題。根據Zipcar研究,台灣地區持有車輛的使用者平均一天使用車輛時間約為1小時,即使在週末時段的用車時間平均也在2小時左右,若加總車輛停車位置租賃、保險費用、稅金及日常保養所需花費,其實是相當龐大金額。因此Zipcar的服務推行目的不但希望藉此改善城市實際用車比例,同時也希望進一步與政府、汽車產業等單位合作,藉此讓車輛資源能獲得有效利用,並且降低城市交通流量擁擠問題。至於在台灣之後,是否計畫向北前進日本、韓國地區,或是選擇南下進駐泰國等市場,Massimo Marsili則表示現階段將會把台灣市場經營完善,並且取得一定規模發展之後,才會繼續考慮下一步規劃。不過,確實目前已經有幾個城市列入發展考量名單,但現階段仍無法對外透露。現階段僅與AVIS (安維斯租車)獨家合作?停車場合作部分?針對目前僅選擇與AVIS獨家合作,並且提供福斯、Audi等旗下車款,Zipcar說明希望提供會員有更好的使用體驗,因此認為獨家與AVIS合作提供車款將能貼近使用者實際需求,而未來確實也會考慮加入更多車款,甚至提供不同品牌車種,但現階段仍維持與AVIS合作為主。至於停車場位置合作部分,Zipcar表示初期為了滿足一般使用需求,因此主要會跟大型住宅地區、企業公司附屬停車場,或是鄰近停車場合作,讓一般使用者或企業員工能感受Zipcar所帶來便利,日後進一步與政府機構達成共識而有更具體合作時,或許也能在公有停車場設置相同服務。是否擔心其他類似服務競爭?Zipcar方面說明,其實本身服務並非鎖定長時間承租使用模式,因此認為本身定位與市場提供租賃車輛服務仍有不同,本身主要還是針對「臨時需要用車、用車時間不長」的使用模式設計服務。但Zipcar表示,確實還是會有不少同性質服務對其產生抗?心態,認為現階段還是會以將服務做到更好為目標,藉此改變使用者用車模式。▲ (攝影/楊又肇) 分享 facebook ▲ (攝影/楊又肇) 分享 facebook ▲ (攝影/楊又肇) 分享 facebook
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微軟宣布將因應《世紀帝國》推出將近20週年,預計在今年再次推出4K高畫質版本,並且加入包含現代化操作介面與全新玩法等重製要素。 分享 facebook 在重製內容中,微軟與交響樂團合作重新錄製遊戲背景音樂,同時也將換上更貼近現代化與支援4K畫質輸出的操作介面,更預計在遊戲中加入全新遊玩要素。而遊戲內容則將收錄《世紀帝國》原本包含所有文明,以及《世紀帝國:羅馬興起》在內資料片內容,同時提供單人、多人線上遊玩,以及經典遊玩模式。其中,多人遊玩模式將透過Xbox Live連線服務對應。 《世紀帝國:決定版》預計今年內推出,目前微軟已經透過遊戲官網開放玩家參與多人封測資格募集。 分享 facebook 分享 facebook 分享 facebook
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作為一款全民級MOBA(多人在線戰術競技)手遊,王者榮耀已然掀起一場全民狂歡,連楊冪、Angelababy、王俊凱等明星都成了死忠粉。作為遊戲,王者榮耀已成為一種朋友間娛樂放鬆的社交方式,而作為職業,看似「王者」的電競選手們卻有著不為人知的辛酸。吸引農村少年 遊戲找到自信神男(王者榮耀ID)是個95後,今年剛20歲。雖然只有初中畢業,但已經是王者榮耀職業聯賽(KPL)總冠軍職業戰隊的主力,擁有自己的粉絲後援團,和明星一樣,開個遊戲直播觀眾數便能輕鬆上萬。浙江紹興首屆王者榮耀手遊比賽現場。(取材自中國青年報/視覺中國圖) 分享 facebook 2017年3月,KPL春季賽開賽。神男供職的AS仙閣俱樂部作為昔日的王者,需要接受來自各個戰隊的全新挑戰。如今,比賽已進行了大半,雖然AS仙閣以7勝9負的戰績暫居第6名,但在比賽現場,粉絲「仙閣加油,仙閣必勝」的吶喊聲還是此起彼伏。拿著螢光板的前排粉絲,則把戰隊成員的宣傳照高高舉起,還用螢光燈拼起了「神男加油,痕神無敵」……。遊戲,讓神男的人生軌跡徹底發生了改變。神男出生在廣西省北海市合浦縣的農村,除了年邁的父親在建築工地搬磚掙的錢,家裡養的老母豬就是全家的經濟來源。他還有兩個姊姊一個弟弟,作為長子,他需要承擔家庭的主要責任。神男念完初中就出來打工了,他希望早點掙錢貼補家裡,讓弟弟把書讀完。那年,16歲的神男還未成年,不能去正規的工廠或者公司上班,他只能來到建築工地,做了一名搬磚工人。不到50公斤的身軀,每天穿梭在漫天黃土的工地中,工錢還要寄給家中一部分。神男省吃儉用,幾個月後買了台電腦。為了迎接比賽,仙閣隊員只要吃飽就在訓練。(取材自微博) 分享 facebook 神男說,遊戲是他最大的愛好,從小學就開始玩了,從魔獸爭霸到穿越火線,從夢三國再到王者榮耀,「幾乎所有不花錢的遊戲我都玩過,算是個典型的網癮少年。」2015年,神男來到深圳,在一家沙縣小吃店落腳,工資每個月1600多元,包吃住。「無聊」,是神男回憶起那段時光想到的第一個形容詞,店裡沒人的時候,神男就會玩會兒遊戲打發時間。2015年王者榮耀剛開服,正是他最無聊的那段日子,「只有在玩遊戲時,我才感覺到了快樂。」為了在分區內拿到更好的名次,神男經常熬夜練到天亮,然後直接上班。「想要更厲害,就得付出更多的努力,名次越靠前越受人歡迎、尊敬。」神男坦言,隨著晉升為分區第一,感覺自己整個人都不一樣了,越來越自信。神男漸漸地對王者榮耀開始癡迷,後來乾脆辭掉工作幹起了代練,5元一顆星,星星是積分體系,每個等級都明碼標價。神男租了一間每月400元的小屋,開通了網路,那段時間他足不出戶,除了吃飯睡覺,他的眼睛幾乎沒離開過手機,有時候一天就點一頓10元以內的外賣。然後不斷練習技巧和手速,直到被仙閣戰隊選中。日練12小時 被女友分手加入戰隊後,神男的一天是從中午開始的。每天中午拿著手機開始訓練,直到凌晨1時,自己再玩到半夜2、3時來保持良好的手感。上午補覺,第二天再次循環。不過,他的工資從原來在沙縣小吃的1600元,變成了現在的6000元,遊戲直播和比賽還會讓他有更多收入,「終於不用為錢發愁了,除了必要的開銷,我都會寄給家裡,家裡更需要錢。」神男對於他現在的收入表示很滿意。「平均每天要打12小時以上,完全是腦力勞動,經常玩到頭痛、眼睛痛、手指痛。遊戲訓練是沒有休息日,也沒有私人時間的,整個團隊都住在基地,其實比上班辛苦多了,特別累。」神男坦言,當遊戲變成了工作,娛樂感也就消失了。仙閣獲KPL王者榮耀職業聯賽冠軍。(取材自微博) 分享 facebook 不間斷地訓練,讓神男遠在深圳的女朋友選擇了分手。神男苦笑道,玩電子競技是找不到女朋友的。而神男的隊友無痕(王者榮耀ID)有個交往已久的女朋友,也很久沒見過面了,他只有10時早起做遊戲直播任務時,才跟女朋友連線進行互動戀愛。無痕也是95後,在俱樂部剛成立的時候便加入,那個時候他還在讀大一。由於線上比賽成績不錯,他說服父母選擇了休學,懷揣著對遊戲冠軍的夢想,做了一名職業選手。俱樂部成立初期時的艱難,仍然讓無痕記憶猶新,因為資金緊張,隊員還要自己貼補一些費用。去上海打比賽時,他們租住在偏僻的郊區,十幾個人分上下鋪擠在一個房間內,「就像蝸居一樣」,還被警察當群租房查過。從住所前往賽場需要搭乘兩個多小時的地鐵,為了省錢,幾個人湊一張地鐵票混進去。由於缺乏收入,一群人圍在一起吃泡麵,平均下來,每人每天餐費不到10元。沒有成績 連呼吸都是錯的「能堅持下來,全靠夢想。」無痕說,比賽的時候真的特別辛苦,晚上討論、研究戰術到凌晨3、4時,第二天白天去打比賽,晚上回來再開總結會。沒有任何休息時間可言,實在熬不住時,他請了半天假,倒頭就能睡著。無痕說,遊戲圈裡沒人情可講,完全是優勝劣汰,靠實力說話。隨著版本的更新,你也需要不斷「更新」,你的進步速度趕不上其他人,就有被踢出去的可能。能把自己喜歡的事情變成職業,無痕覺得自己是幸運的。做職業選手雖然黑白顛倒,非常辛苦還有壓力,但能得到不錯的收入。因為加入俱樂部時間較早,能力較強,無痕每個月能有數萬元收入。無痕只想在遊戲中讓自己變得更強,得到更多的冠軍,而對於以後的生活,他還沒有考慮過。神男也一樣,對於未來的生活他還很迷茫,只想奪得下一季的冠軍。上一年KPL的冠軍團隊獲得了80萬元人民幣獎金,如果這一季再次摘得桂冠,他們也將分得一部分獎金。「希望多賺錢,讓兄弟姊妹過得更好,也讓勞累了一輩子的父母有個安樂的晚年。」神男很慶幸自己能在眾人中被發現,不然現在可能還是個小店的服務生。但他們都清楚遊戲競技的殘酷,每個人都在為了冠軍的夢想而努力,因為這也與他們的名聲、收入直接成正比。他們清楚地記得教練曾說的那句話:「如果沒有成績,連呼吸都是錯的。」冠軍的風光不會一直延續。(中國新聞組整理)
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